Одной из важнейших трансформаций, вызванных промышленной революцией, технологическим развитием и глобализацией, несомненно, является ускорение урбанизации. Глобализация, в частности, является одним из ключевых факторов, катализирующих эту трансформацию. В этом контексте глобализацию сравнивают с проектами многомерной трансформации. Роль крупных городов третьего мира в социальной, экономической и культурной географии имеет решающее значение из-за пространственной экономики мира. С другой стороны, в контексте глобального мира процесс реструктуризации, в который вступили экономики стран третьего мира, нашел отражение в практике городского и архитектурного развития. Города третьего мира практически стали ареной роста, роста и демонстрации. Изменения, наблюдаемые в жилой архитектуре после 2000 года, с акцентом на характер города Стамбула в идентичности третьего мира, экономические, социальные и культурные данные, мы попытаемся прочитать. В Стамбуле есть факт, что городское развитие, которое принимает превосходство экономики и поддерживает инвестиции в центральный деловой район, полностью изменилось с развитием сектора услуг. В условиях незапланированного роста населения, наблюдаемого в городских районах, в пределах одного и того же города возникли различные модели и формы жизни. Планы и проекты предпринимателей, производящих продукцию в жилищном секторе, являются важным явлением, с которым сталкиваются развивающиеся страны, особенно в Стамбуле. Вначале городская рента в последние годы была заменена малым бизнесом с крупным капиталом. После того, как период квартир, который рассматривается как символ роскошной жизни, особенно для некоторых людей с высоким уровнем жизни, предполагает навязывание идеальной концепции дома, гомогенная жизнь и элитные места вдали от близлежащего города, похоже, приобретают все большее значение. Поэтому мы пытаемся пересмотреть проект Картал, который пытается внедрить революционный стиль в городе Стамбул для его восстановления и разработки городского плана в рамках политики городского экономического и социального развития, которая поощряет центральное и местное правительство.
Этапы развития исследований и проблемы
В 2006 году муниципалитеты Стамбула и Картала провели конкурс между зарубежными архитектурными агентствами на разработку пилотных проектов Картала и Бендика. В 2007 году мэр Буюкшира сказал несколько слов, объяснив, почему идея не была представлена местным компаниям: «В Турции нет архитектора, способного разработать такой проект», — объявила о победе Захи Хадид в конкурсе. Но несмотря на эту победу, этот проект не был реализован на местах, точнее можно сказать, что он тормозил работу и так и не был реализован!
Проект Захи Хадид был отклонен, несмотря на победу в конкурсе архитекторов, как и любой другой проект, отклоненный из-за того, что некоторые члены совета препятствуют его реализации. Они предъявили иск к проекту, и в течение шести лет суд вынес пять решений о прекращении работ по проекту. В течение этого периода проекты проектов модифицировались и изменялись, а планы менялись, пока позже они не были приняты.
Идея проекта Картал
Проект городской трансформации Картала — это новый центр города, расположенный на восточном берегу Стамбула. Это реконструкция заброшенной промышленной площадки под новый филиал в Стамбуле. Новый город будет включать в себя центральный деловой район, элитный жилой комплекс, культурные объекты, включая концертные залы, музеи и театры, а также новую пристань для яхт и курортные отели. Каркас Пендика стратегически расположен на пересечении нескольких важных инфраструктурных узлов – в месте, где автомагистрали, соединяющие Европу и Азию, прибрежное шоссе, морские узлы и железнодорожные пути соединяются с мегаполисом. Фактически, те же самые элементы образуют отправную точку для разработки генерального плана, в котором боковые линии используются для соединения основных дорог, ведущих из Картала на запад и Пендика на восток.
нтеграция этих боковых связей с центральной продольной осью создает мягкую сетку — базовую структуру нашей концепции, ее текстура более четко выражена через городской текст, который генерирует различные модели — здания, отвечающие различным требованиям каждого региона в целом. Этот линейный текст создает открытые условия – открытые условия, которые могут быть преобразованы из отдельных зданий в блоки по периметру и, в конечном итоге, в гибридные системы – и вместе образуют пористую сеть взаимосвязанных открытых пространств, которые «спотыкаются» по всему новому городскому центру.
Участок расположен на пересечении нескольких важных инфраструктурных узлов, включая главную автомагистраль, соединяющую Стамбул с Европой и Азией, прибрежные автомагистрали, морские автобусные станции, а также линии тяжелого и легкорельсового транспорта с мегаполисом.
Городская ткань включает в себя как крестовые башни, так и окружающие их комплексы. На рисунке показан морфологический диапазон типа океанской массы. Блоки разделены на четыре четверти, что позволяет создать систему второстепенных пешеходных дорожек. В определенных точках пересечения сети кластерная система поглощается системой башен: каждый кластер блокирует один из квадрантов, образуя ложную башню вокруг точки пересечения сетки. Существует глобальная конвергенция современной, авангардной архитектуры, которая оправдывает декларацию новой модели, называемой «параметрическими» системами (рис. 1). Он особенно подходит для крупномасштабной урбанизации, о чем свидетельствует серия генеральных планов, разработанных инженерами Захи Хадид. Кроме того, Картал спроектирован как новый центральный деловой район города. Это приводит к устойчивым многоцентровым поселениям и децентрализации города. (Фигура 2).
В некоторых районах сеть поднимается, образуя сеть башен на открытом ландшафте, в то время как в других областях она превращается в более плотный узор улиц, а в других случаях она может полностью исчезнуть, образуя сады и открытые пространства. Некоторые территории доходят до воды, образуя сеть плавучих пристаней, магазинов и ресторанов.
Ткань также иллюстрируется городским текстом, который создает различные типы зданий, отвечающие различным требованиям каждого региона. Эта линейная линия создает открытые условия, которые можно трансформировать из отдельных зданий в окружающие кварталы и, в конечном итоге, в гибридные системы, которые могут создать связную пористую сеть открытых пространств, скользящую по всему городу.
Благодаря тонким переходам и градиентам от одной части сайта к другой написанная текстура может создать плавный переход от окружающего контекста к новой застройке с высокой плотностью размещения на сайте. Мягкая сеть также включает в себя потенциал роста, как в случае с сетью высотных башен с территории, ранее отведенной под малоэтажные тканевые конструкции или исчезающей в открытых пространствах. Такгенеральный планировщик — это динамическая система, которая создает основу, адаптируемую к городской форме, уравновешивает потребность в узнаваемом имидже и новой среде с чувствительной интеграцией нового города с прилегающими территориями.
План реконструкции набережной Картал Пендик является наиболее важным проектом городской инфраструктуры в Турции. Занимая площадь в 3,5 миллиона квадратных метров в восточной части Стамбула, это также один из крупнейших проектов такого рода в мире.
Картал жизненно важен для экономического успеха Турции. Стамбул является экономическим двигателем страны, но его одномерная пространственная модель угрожает остановить его будущий рост. Картал, задуманный как следующий центральный торговый район города, является первым и наиболее важным шагом в городской децентрализации и сформирует основу устойчивой урбанизированной урбанизации.
Найдет ли проект свой путь к свету?
Есть две фундаментальные дилеммы, которые мешали и мешают проекту найти путь к свету, которые отражены в следующих двух моментах:
Первый: связан с чисто политическими вопросами. Без внедрения политики и бесконечных споров в любой архитектурный проект страны дело обстоит иначе, даже если проект будет построен в интересах страны, они вступают в политику для того, чтобы стоят перед ним, это не связано с качеством и эстетичным дизайном, но члены Совета политизированы, готовы остановить весь проект. На основании их мнения и жесткой политической мысли отказ от проекта Захи Хадид, несмотря на его победу Комната архитекторов, как и любой другой проект, была отклонена по причинам, связанным с подчинением гигантских стратегических проектов политическим интригам. Демократия и последствия демократических действий, принятые всеми. Это правда, что это стоило задержки более чем на десятилетие. В конечном итоге это было принято позже. По иронии судьбы, странная вещь в этой теме заключается в том, что даже после изменения проекта те, кто поддерживает идею проекта сегодня и принимают ее, сами противостоят и спорят в муниципальных советах, чтобы не быть реализованным на местах. .
Однако, придерживаясь беспристрастности в политических вопросах, Секретариат требует, чтобы была определенная позитивная беспристрастность в вопросе качества и совершенства работы по архитектурному проектированию, что является вопросом технических, технических характеристик и качества исполнения.
Единственным, кто несет ответственность за то, что сегодня наблюдается в недостаточном мастерстве архитектурных проектов Стамбула, является комната архитектора. За каждым проектом далеко от эстетики и творчества, а за каждым дешевым проектом, спроектированным на ускорителе, стоит подпись члена комнаты, значит подпись одного из архитекторов!
Если вы посмотрите на город с высоты большого здания, вы увидите, как отсутствие последовательности и хаоса в дизайне охватывает весь город, а также из-за членов архитекторского кабинета архитекторов.
Как было бы здорово, если бы Заха Хадид оставила след в Стамбуле! Но сейчас эта возможность унесена ветром. Как сказал Кадир Топ Баш: «Каждый изобретает то, что не может», и, к счастью, есть иностранные архитекторы. Они ставят свою архитектуру на первый план, а предвзятость политической мысли - на другую сторону и видят в них креативность и мастерство в проектировании и реализации, что делает город археологической достопримечательностью и историческим сам по себе.
Поэтому необходимо, чтобы вопросы отклонения в местных советах рассматривались не исключительно ради отклонения, а скорее для того, чтобы отделить политику от художественной работы по архитектурному проектированию. В конечном итоге проект был принят, чтобы открыть путь для его реализации.
Второе: связано с интересами широкого круга низших и средних классов людей. Чтобы понять природу этой дилеммы, необходим краткий обзор, чтобы выделить исторические этапы, ставшие свидетелями развития региона Картал, которые резюмируются в следующих пунктах:
Городское развитие в 1950-х и 1960-х годах привлекло иммигрантов из Анатолии для работы на новых фабриках, особенно в быстро развивающемся текстильном секторе. Рост Картала был частью взрывного роста Стамбула, начиная с 1970-х годов, благодаря быстрой индустриализации и массовой миграции сельских районов Анатолии, что за два десятилетия привело к увеличению населения Картала с 25 000 человек до конца 1990-х годов более чем на половину. миллион человек,
Рост городов на этих этапах характеризовался моделью, в которой доминировало самостоятельное строительство, основанное на «gececondu», что буквально означает «построенный за одну ночь» при строительстве одноэтажных жилищ. Эта застройка была незаконной на «казне» (т.е. на государственной земле) при полном отсутствии инфраструктурных услуг. Общим результатом такого роста городов стали сотни кварталов, построенных по низким строительным стандартам, с плохим обслуживанием и минимальными стандартами. В Стамбуле более 80% жилья незаконно.
В последующий период произошла реконструкция многих трущоб коренных народов при сотрудничестве групп местных рабочих (обычно из 4 или 6 человек) с небольшими предприятиями по сносу их одноэтажных жилищ и перепланировке их общих участков для строительства 10-квартирных домов. Как правило, каждый владелец получает gececondu «квартиру» для проживания, а другой — для сдачи в аренду, при этом оставшаяся часть квартир продается инициатором для возмещения капитальных затрат и размера прибыли. Это был рыночный механизм перепланировки из одноэтажных домов в некачественные квартиры.
В условиях модернизации, которая быстро развивалась в последние годы, политики сосредоточили внимание на необходимости модернизации городской структуры Стамбула с точки зрения удовлетворения потребностей экономической реструктуризации турецких городов и улучшения социальных условий, принимая во внимание необходимость модернизации имидж города, Иностранцы, уменьшая обострение социального и пространственного неравенства, и, во-вторых, создавая новые субцентры в стратегических местах для удовлетворения потребностей быстро развивающейся городской экономики. Однако качество городского развития было низким. При этом не были учтены общая безопасность сейсмических воздействий и качество экологической безопасности. Большая часть ущерба стала прямым результатом неспособности системы планирования направить городское развитие в сторону от зон повышенного риска.
Заключительным этапом является текущая ситуация, воплощенная в планировании устойчивого обновления городов, в котором предложения, ранее относящиеся к будущему Картала, были разработаны в рамках процесса планирования сверху вниз, который, к сожалению, упустил из виду большую часть бедных и представителей среднего класса. , Не было предпринято никаких попыток связать развивающиеся предложения по оси Север-Юг с необходимостью разработки стратегии по восстановлению низкокачественных соседних и деградировавших кварталов. Iron Project разрабатывается изолированно от соседних кварталов. И избегайте ситуации, которая ограничивает развитие только группами со средним и высоким доходом.
Поэтому важно уделить приоритетное внимание реконструкции «гецекондуса», что, несомненно, придаст стране большое внимание успеху проекта. Наиболее важными аспектами являются следующие:
Отдать приоритет сносу всех других зданий, подвергающихся риску серьезного ущерба, в районах с низкими доходами; интегрировать их в программу редевелопмента жилья;
Улучшение имиджа провинции – обновление жилого фонда как часть процесса повышения привлекательности провинции для внутренних инвестиций;
Содействовать обеспечению качественным жильем для привлечения и удержания семей с высоким доходом;
Улучшить экономические условия жителей кварталов за счет создания местных рабочих мест и доступа к рабочим местам в других частях региона посредством улучшения и развития профессионального образования и профессиональной подготовки.
Вот настойчивое стремление турецкого правительства продвигаться вперед по реализации проекта. Проект столкнулся со многими проблемами в течение последних десяти лет, в течение которых решение всех его дилемм, независимо от того, идет ли речь в пользу проекта или его диверсификации, проходит гладко. Проект является важным компонентом стратегических планов страны и приоритетов ее передовых программ по развитию Стамбула как глобального города. Проект имеет важное значение для развития широких горизонтов устойчивого развития Большого Стамбула и открывает двери для развития недвижимости как для отечественных, так и для иностранных инвесторов.
